加拿大F1大奖赛回顾：奥康与Alpine彻底决裂，法拉利再度拉胯，索伯继续摆烂！

由于加拿大F1大奖赛在半干半湿的赛道条件下进行，因此这场比赛还是有不少精彩镜头值得人们回味。不过由于直播时间太过阴间的问题，很多车迷到现在为止都没有回看过比赛的具体进程。那么接下来，小编就根据加拿大F1大奖赛的那些精彩镜头，来为大家回顾一下加拿大F1大奖赛的精彩镜头和看点。您可以跟随小编的脚步，一起来回看一下这场比赛。

一、法拉利双车拉胯，各种原因让两台赛车都没能拿分！

在摩纳哥F1大奖赛双车登上领奖台之后，人们一度对于他们在加拿大F1大奖赛上的表现非常看好。很多tofosi认为他们肯定会在加拿大对维斯塔潘展开一场激烈的争夺，然而事实却让他们大失所望，两辆法拉利F1赛车因为各种原因都没有能够获得积分。

他们先是在排位赛当中因为软胎余量不足造成了双车未进Q3的不利局面，随后又是在正赛当中由于引擎问题让勒克莱尔在直道上损失了大量的时间。然而屋漏便逢连夜雨，法拉利决定再次进站更换半雨胎的策略让他在车损的情况下落到了队尾相当远的距离，最终在毫无希望的情况下不得不选择退出了比赛。

而法拉利F1车队的另一位车手赛恩斯则是在赛季后半阶段由于自己的打滑失误导致了与威廉姆斯F1车队的阿尔本发生了碰撞，这位此前被认为极有可能去到威廉姆斯F1车队的法拉利车手给自己的“未来队友”造成了巨大的麻烦。最终阿尔本由于无法驶离缓冲区而退赛，赛恩斯也在这起事故当中赛车尾部受损不得不选择退赛。

法拉利F1车队的两位车手就这样黯然地结束了自己的加拿大F1大奖赛之行，双车退赛的结果也让他们在积分榜上的排名在被红牛拉开的同时也被迈凯伦逐渐追近。

二、佩雷兹令人失望，与加斯利的事故让他几乎提前结束了比赛。

本站比赛，红牛F1车队佩雷兹的表现再度让人感到了失望。在本周之前，墨西哥车手刚刚宣布了与红牛F1车队续约两年的时间。然而到了加拿大比赛周末，佩雷兹的状态似乎又再次回归到了2023赛季那般的糟糕。三次练习赛当中他没有一次占据到前九名的排位，甚至在排位赛Q1阶段便早早地被淘汰出局。

而在正赛当中，佩雷兹先是在开局阶段引发了与AlpineF1车队车手奥康的碰撞；随后又在第49同样的位置前鼻翼剐蹭到了小红牛F1车队里卡多的右后胎，差一点把对方的轮胎割破；最后在第53圈无人干扰的情况下打滑撞墙选择了退赛。可以说，佩雷兹这周的比赛状态糟糕透顶，不知道是不是因为续约的关系放松过度的原因。

之后的比赛佩雷兹还需要努力，否则红牛车队很有可能违反合同将他踢出车队。毕竟这种操作，红牛内部也不是做过一次两次了。

三、奥康与AlpineF1车队彻底决裂，拒绝车队指令让他的风评再度下降！

要说在上一场摩纳哥F1大奖赛之后，AlpineF1车队与车手奥康之间的关系已经出现了裂痕，那么在本场比赛双方之间的关系就可以说是毫无争议地撕破脸了。在比赛尾声阶段，由于奥康的速度出现了一定程度的损失，车队决定让加斯利超越身前的奥康去追赶前方的里卡多，于是给奥康下达了让车的指令。

虽然有些不情不愿，但奥康还是在延迟了一圈之后把加斯利让了过去。只不过由于他的延迟让车，加斯利已经丧失了追赶里卡多的大部分机会。显然在这里奥康耍了个小聪明，似乎是看出了奥康的小九九，Alpine车队在加斯利无法超越身前的里卡多的情况下，并没有命令加斯利将位置让回。

这让奥康火冒三丈，他在车队TR当中大肆阴阳车队：“我做了你们要求我做的，把加斯利让了过去。他没有追上里卡多，为什么不把位置让回来？为什么我听了你们的话，你们不听我的？牛啊！太牛了！谢谢你们!真的谢谢！”看起来，奥康与AlpineF1车队之间已经完全撕破了脸皮，而他在接下来与加斯利会上演如何的争夺，也确实令人期待。

四、但红牛赛车优势依旧存在，迈凯伦策略没失误但诺里斯依旧没有胜算！

从本场比赛来看，红牛F1赛车的速度优势依旧存在，只是没有以往那么巨大而已。抛却本站拉胯的法拉利F1车队不谈，本场比赛当中迈凯伦F1车队所展现出来的速度的确有些惊人。在第一次安全车之前，迈凯伦F1车队的诺里斯甚至领先维斯塔潘接近十秒的时间。

然而，在比赛逐渐变干之后，迈凯伦赛车的速度依旧无法与红牛F1车队的赛车相比。即便是诺里斯在进站之后超越了维斯塔潘，他也很难在比赛末期将优势保持到终点。因此从目前的结果来看，红牛F1车队的赛车速度还是一枝独秀，只不过与对手的差距并没有那么大而已。

五、索伯再次出现螺栓问题，赛季剩下比赛或将零分带回！

本站比赛，索伯F1车队的赛车再次展现出了令人震惊的拉胯程度。他们不论是在干地还是在雨地条件下，赛车都展现出了极其挣扎的抓地性能，并且依旧在速度上排名倒数。车队老大哥博塔斯即便是使劲浑身解数也只能在排位赛当中名列第十七的位置。

而在正赛之前他们虽然更改了尾翼设定，但这依旧无法改变赛车在速度上垫底的事实。周冠宇更是坦承他在驾驶时毫无信心，不敢在弯道里推进到极限，赛车的糟糕性能可想而知。然而更为糟糕的并非如此，他们在正赛当中再度上演了昏厥的换胎速度——42秒26的一次换胎，仅仅落后于他们自己在巴林F1大奖赛上给博塔斯换胎时创造的52秒的换胎时间。

即便是领先的维斯塔潘，如果经历了这样一次换胎，也将稳稳地掉出积分区。甚至在此次换胎之前，周冠宇还位列本站拿到两分的加斯利身前，可以说简直有些太过离谱。在本场比赛之后，人们基本已经可以给这支伪F1车队下一个定义，他们基本将会在之后的比赛当中摆烂到底，难觅积分了。